9游会就目前的皮卡市场来看，商用皮卡物流用车占据了很大的份额。因此，商用皮卡车公认的最大竞争对手就是厢式货车。虽然两者用途相近，但皮卡车皮实耐用、高通过性的天然优势，对传统厢式货车形成了巨大的竞争压力。而且，皮卡加长加宽货箱的推出，更是让一般的厢式货车望尘莫及。随着皮卡长货箱车型的热销，不少皮卡车企瞄准势头，争相上市长货箱车型，引发了一场“巨能装”经济型皮卡新潮流。

　　近期，“中国第一皮卡品牌”长城皮卡也赶上“巨能装”潮流，正式上市了风骏5长货箱版，为风骏5系列注入了新鲜血液，进一步拓展了长城皮卡商用市场版图。作为长城皮卡入门级皮卡产品，风骏5一直以超高的通过性和耐用性满足用户的商用诉求，是国内皮卡市场最典型的民生车代表。此次风骏5长货箱版车型的上市，更为以加长加宽的货箱容积，全面提升了货箱的装载空间，为用户致富提供了更大的助力。

　　风骏5长货箱版涵盖了汽油、柴油两种动力，提供两驱、四驱两种驱动形式，官方指导价格7.88万元起。新车主打“巨能装”、“巨高效”、“巨可靠”三大优势，凭借超高性价比和经济实用性，树立了商用皮卡行业的高价值典范。

　　对于商用皮卡车型而言，尾部的货箱尺寸无疑是最大亮点。一直以来，长城皮卡都在不断寻找货箱尺寸与用户需求之间的平衡，根据消费者诉求实事求是地设计皮卡货箱尺寸。此次全新上市的风骏5长货箱版，就是长城皮卡深度调研后的重磅之作。与基础车型相比，风骏5长货箱车型的货箱长度增加了140毫米，宽度增加了60毫米，尺寸高达1820*1520*460毫米，货箱容积增加了10%，能够多装102升的行李、物件，全面提升了整车的载物能力。

　　众所周知，强悍的动力表现，可有效缩短用户单次运输时间，节省物力财力。为此，风骏5长货箱车型在动力方面颇费苦心，拥有汽油、柴油两种动力版本且均达标国六。其中，柴油版搭载了长城自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M 2.0T柴油发动机，是国内首款“强动力绿静节油王”发动机，最大功率102kW、最大扭矩325N·m，动力强劲给力，加速超车表现极佳。其还搭配了6MT变速器，综合油耗低至7.6L，动力总成兼具了动能与节能。

　　为了保障整车的耐用性，风骏5长货箱版搭载了镀锌板车身，以更强的防腐性为整车赋能，不仅实现了更高的安全性，还节省了养车成本。其还采用了高强度梯形车架提升货箱的承载性，配合外绳钩、防滚架，进一步加强了新车的实用性。在此基础上9游会，风骏5长货箱版还为后悬架5片加厚钢板簧全新打造了双耳设计，有效分散了后悬架的承重力，为货箱重载提供了强有力的支撑。

　　与此同时，风骏5长货箱版车型还沿用了基础车型的高耐用设计，车架经酸洗处理后进行电泳，促使整车车架具备了更高的强度及防锈防腐能力9游会，从而增强了整车车架的实用性。同时，风骏5长货箱版车型整体悬架还经过了7000公里不间断满载烂路实验考验，钢板弹簧疲劳耐久实验高达20万次，超过国家标准2.5倍，确保悬架拥有超高耐用性，有效保障了用户的行车稳定性。

　　此次风骏5长货箱版车型上市，不难看出，长城皮卡对于皮卡领域有着极高的市场把控，其并非是简单地对乘用和商用进行区分，而是针对用户的使用诉求，推出不同的车型版本，打造更优产品力。风骏5长货箱版车型上市即遭疯抢，更是印证了长城皮卡“巨能装”商用布局的正确性。风骏5长货箱版车型以远超同级的装载能力和超高性价比，为广大消费者点亮了致富明灯。相信，在风骏5长货箱版车型的助力下，风骏5系列定能持续热销，稳坐10万级以下皮卡市场的“销冠”。